{"id":11715,"date":"2020-10-28T00:22:56","date_gmt":"2020-10-28T03:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/shiplife.org\/?page_id=11715"},"modified":"2020-10-28T16:54:25","modified_gmt":"2020-10-28T19:54:25","slug":"yachts","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/shiplife.org\/2020\/yachts\/?lang=pt-br","title":{"rendered":"Iates"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row css=&#8221;.vc_custom_1561664865990{margin-top: 40px !important;}&#8221;][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>Tudo o que voc\u00ea precisa saber para trabalhar em Iates:<br \/>\n<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Existem atualmente mais de 30.000 iates em todo o mundo, variando de 24 metros para mais de 160 metros, que exigem uma tripula\u00e7\u00e3o profissional e qualificada. A ind\u00fastria de iates \u00e9 um neg\u00f3cio de alt\u00edssimo luxo, de muitos milh\u00f5es de euros\/d\u00f3lares, no qual os ricos e famosos possuem ou fretam super iates que, por sua vez, requerem tripulantes de primeira linha. Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, a ind\u00fastria de iates atraiu a aten\u00e7\u00e3o da m\u00eddia, criando um interesse sem precedentes de potenciais tripulantes em todo o mundo.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Por isso n\u00e3o podemos listar todas as empresas de iates e pequenas companhias do mundo, pois existem milhares delas. Em vez disso, nesta p\u00e1gina voc\u00ea tem acesso a todas as ag\u00eancias que contratam para essas empresas, ent\u00e3o basta clicar no logotipo para saber mais sobre elas, sua hist\u00f3ria, curiosidades e como se inscrever. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode verificar nossas listas com as <a href=\"https:\/\/shiplife.org\/cruise-lines\/?lang=pt-br\">Companhias de Cruzeiros<\/a> e <a href=\"https:\/\/shiplife.org\/river-cruises\/?lang=pt-br\">Cruzeiros Fluviais<\/a>.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mas antes de saber como se inscrever, voc\u00ea deve conhecer as diferen\u00e7as entre trabalhar em um grande navio como um navio de cruzeiros e trabalhar a bordo de iates. Al\u00e9m disso, lembre-se de que h\u00e1 apenas algumas vagas dispon\u00edveis para voc\u00ea se inscrever e discutiremos cada uma delas aqui tamb\u00e9m.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>As diferen\u00e7as:<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Dado que o iatismo tem uma reputa\u00e7\u00e3o de muito prest\u00edgio e que se desenvolveu rapidamente nos \u00faltimos anos, deve-se sempre lembrar que a concorr\u00eancia na ind\u00fastria \u00e9 acirrada e que voc\u00ea ter\u00e1 que se destacar. Para conseguir seu primeiro emprego, algumas regras devem ser seguidas e voc\u00ea deve ter um servi\u00e7o anterior de hospitalidade de luxo, equiparado como trabalhar em um hotel de grande porte ou em uma companhia de cruzeiros de alto luxo. Se voc\u00ea n\u00e3o tem esse tipo de experi\u00eancia, muito provavelmente n\u00e3o poder\u00e1 se cadastrar em nenhuma ag\u00eancia de recrutamento de iates. Por outro lado, os navios de cruzeiro s\u00e3o diferentes, pois os requisitos b\u00e1sicos s\u00e3o baixos e se voc\u00ea fala ingl\u00eas, est\u00e1 basicamente dentro. Mas vamos mencionar outros pontos-chave desta ind\u00fastria exclusiva e segmentada:<br \/>\n<\/span>[\/vc_column_text]\r<!-- list -->\r<div class=\"rt-list rtfe40252f-cb6e-3 element-one   \" ><p><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Iates s\u00e3o muitas vezes citados como &#8220;matadouros&#8221;. Durante o auge da temporada, espera-se que voc\u00ea trabalhe 18 horas por dia. Esta \u00e9 a ind\u00fastria da hospitalidade, por isso muitas horas e noites em geral s\u00e3o a norma. Existem regras internacionais que regem as horas de trabalho da tripula\u00e7\u00e3o, no entanto, voc\u00ea deve estar preparado para ser flex\u00edvel e esperar trabalhar em turnos muito longos com hor\u00e1rios incomuns enquanto os h\u00f3spedes estiverem a bordo. Para a maioria das posi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o h\u00e1 substitui\u00e7\u00f5es, ent\u00e3o voc\u00ea far\u00e1 tudo sozinho, o que \u00e9 muito diferente dos navios de cruzeiro onde voc\u00ea geralmente pode contar com uma equipe atuando junta.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Outro ponto importante, o iatismo \u00e9 uma ind\u00fastria internacional e quanto mais idiomas voc\u00ea falar, maior ser\u00e1 sua chance de conseguir um emprego ou promo\u00e7\u00e3o. O ingl\u00eas \u00e9 obviamente o idioma mais utilizado, mas voc\u00ea tamb\u00e9m dever\u00e1 saber pelo menos no\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de franc\u00eas, italiano, espanhol e alem\u00e3o (de acordo com a nacionalidade dos donos e\/ou da localiza\u00e7\u00e3o ou itiner\u00e1rio do iate).<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Voc\u00ea pode obter experi\u00eancia b\u00e1sica em iates fazendo trabalho diurno ou o que \u00e9 chamado de &#8220;Dockwalking&#8221; (O termo n\u00e3o possui tradu\u00e7\u00e3o). Dockwalking permite que voc\u00ea se re\u00fana com outros profissionais e fa\u00e7a networking, trabalhe alguns dias se algu\u00e9m precisar de ajuda de \u00faltima hora e obtenha uma pequena experi\u00eancia, ou melhor ainda, encontre seu primeiro emprego sazonal. Em comparativo, em navios de cruzeiro n\u00e3o existe tal op\u00e7\u00e3o pois voc\u00ea est\u00e1 vinculado a um contrato que dita quantas horas e dias voc\u00ea ir\u00e1 trabalhar.<\/span><\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">As \u00e1reas da tripula\u00e7\u00e3o s\u00e3o MIN\u00daSCULAS e as cabines s\u00e3o compartilhadas por 2, 3 ou mais pessoas. Ao contr\u00e1rio dos navios de cruzeiro em que voc\u00ea tem um pouco de espa\u00e7o para bagagem extra, as cabines dos iates s\u00e3o basicamente beliches e um pequeno espa\u00e7o de armazenamento geralmente embutido na pr\u00f3pria cama para que voc\u00ea possa guardar pequenos objetos de valor e roupas, todos juntos. A tripula\u00e7\u00e3o geralmente viaja apenas com uma bagagem de m\u00e3o, assim como um Comiss\u00e1rio de Voo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p><\/div>\r<!-- list -->\r[vc_row_inner equal_height=&#8221;yes&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1603913324708{margin-top: 40px !important;}&#8221;][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>Sal\u00e1rios em Iates:<br \/>\n<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<div class=\"section-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Esses valores s\u00e3o pequenas amostras dos padr\u00f5es atuais do setor e mesmo que tenham sido compiladas por especialistas da ind\u00fastria, sempre est\u00e3o sujeitas a altera\u00e7\u00f5es. As gorjetas adicionais tamb\u00e9m podem variar para cima ou para baixo dependendo da qualifica\u00e7\u00e3o e experi\u00eancia espec\u00edficas de cada membro da tripula\u00e7\u00e3o e do status de opera\u00e7\u00e3o do iate, seja este particular ou fretado, e tamb\u00e9m levando em considera\u00e7\u00e3o o itiner\u00e1rio do iate e outros requisitos espec\u00edficos do iate. Os iates privados geralmente t\u00eam um sal\u00e1rio-base mais alto por que justamente n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio dar gorjetas aos membros da tripula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Assim como os navios de cruzeiro, a maioria dos iates tamb\u00e9m oferece seguro sa\u00fade, seguro contra acidentes (a menos que seja declarado o contr\u00e1rio no momento do emprego), enquanto todos os tripulantes s\u00e3o respons\u00e1veis \u200b\u200bpor seus impostos de renda pessoais. Toda a tripula\u00e7\u00e3o deve pesquisar as regras e regulamentos de seus respectivos pa\u00edses e ent\u00e3o buscar aconselhamento oficial para permanecer em dia com seus requisitos nacionais.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Al\u00e9m disso, \u00e9 importante citar que esses sal\u00e1rios n\u00e3o s\u00e3o garantidos por um contrato fixo ao contr\u00e1rio dos navios de cruzeiro, j\u00e1 que muitos iates ou empresas t\u00eam suas pr\u00f3prias regras para sal\u00e1rios e gorjetas. Muitos iates tamb\u00e9m possuem um contrato separado que rege os padr\u00f5es de comportamento, aus\u00eancias e licen\u00e7as. Em iates menores, \u00e9 tamb\u00e9m comum que nenhum tipo de contrato por escrito \u00e9 fornecido, somente acordos verbais. Por isso \u00e9 sempre importante estar informado das suas obriga\u00e7\u00f5es e remunera\u00e7\u00f5es e evitar surpresas indesejadas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Como sempre, se voc\u00ea precisa de ajuda sobre <strong>como enviar dinheiro para casa<\/strong>, confira o nosso tutorial sobre a melhor forma, <a href=\"http:\/\/shiplife.org\/investments\/send-money\/?lang=pt-br\">clicando aqui<\/a>.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_line_chart legend=&#8221;&#8221; x_values=&#8221;Capit\u00e3o; Chefe de Engenharia; Primeiro Oficial; Contramestre; Deckhand; Chief Steward; Steward\/ess; Chef&#8221; values=&#8221;%5B%7B%22title%22%3A%22Iate%20Particular%22%2C%22y_values%22%3A%2214000%3B%209000%3B%206000%3B%203600%3B%202400%3B%204800%3B%202700%3B%206500%22%2C%22color%22%3A%22blue%22%7D%2C%7B%22title%22%3A%22Iate%20Alugado%22%2C%22y_values%22%3A%2216000%3B%2011000%3B%207100%3B%203750%3B%203200%3B%205800%3B%203000%3B%208200%22%2C%22color%22%3A%22orange%22%7D%5D&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1603913344656{margin-top: 5% !important;}&#8221;][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Comparativo de sal\u00e1rios utilizando os nossos dados coletados atrav\u00e9s do nosso site. Se voc\u00ea j\u00e1 trabalhou em iates anteriormente e gostaria e contribuir informando o quanto voc\u00ea recebia por m\u00eas, <a href=\"http:\/\/shiplife.org\/submit-your-salary\/?lang=pt-br\">basta preencher este formul\u00e1rio<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Todos os sal\u00e1rios s\u00e3o exibidos em d\u00f3lares, em m\u00e9dia e por m\u00eas.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>Posi\u00e7\u00f5es a bordo de um Iate:<br \/>\n<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text]<div class=\"rt-accordion element-one  \"  ><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Capit\u00e3o<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O capit\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o segura do iate e todos os membros da tripula\u00e7\u00e3o est\u00e3o sob seu comando. Ele gerencia o patrim\u00f4nio do propriet\u00e1rio e garante que todos os h\u00f3spedes a bordo tenham uma experi\u00eancia agrad\u00e1vel. O capit\u00e3o opera o iate sob estritas regras e regulamentos internacionais, e suas responsabilidades s\u00e3o abrangentes. Esta posi\u00e7\u00e3o pode ser, em certa medida, comparada \u00e0 de um CEO em terra.<\/span><\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Chefe de Engenharia<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O Engenheiro \u00e9 respons\u00e1vel perante o Capit\u00e3o pelo funcionamento seguro e eficiente do iate. Os engenheiros podem trabalhar como um indiv\u00edduo ou, como o l\u00edder de uma equipe de quatro, seis ou mais subordinados, dependendo do tamanho do iate, que trabalham juntos para operar, manter e reparar basicamente qualquer coisa a bordo do navio. De motores de popa para geradores el\u00e9tricos e motores de propuls\u00e3o para sistemas hidr\u00e1ulicos e eletr\u00f4nicos.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Em iates maiores, com mais de 50m de comprimento, n\u00e3o seria incomum ter um ou mais eletricistas ou oficiais de eletr\u00f4nica trabalhando na equipe de engenharia para ajudar com sistemas de computa\u00e7\u00e3o, c\u00e2meras e televis\u00f5es, comunica\u00e7\u00f5es e outros sistemas que est\u00e3o se tornando mais complexos todos os anos.<\/span><\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Primeiro Oficial<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O Primeiro Oficial \u00e9 o segundo em comando e se reporta ao capit\u00e3o, sendo respons\u00e1vel pela tripula\u00e7\u00e3o de conv\u00e9s: segundo oficial, terceiro oficial, contramestre e marinheiros (dependendo do tamanho do iate). Ele ou o segundo oficial tamb\u00e9m podem atuar como oficiais de seguran\u00e7a, sa\u00fade e m\u00e9dico, que tamb\u00e9m \u00e9 respons\u00e1vel por supervisionar as opera\u00e7\u00f5es e manuten\u00e7\u00e3o do conv\u00e9s, or\u00e7amento do conv\u00e9s, invent\u00e1rio, supervis\u00e3o de todos os brinquedos e tendas, configura\u00e7\u00e3o dos hor\u00e1rios dos vigias e planejamento de itiner\u00e1rio, e todos as outras fun\u00e7\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o cobertas por outras pessoas. Geralmente iates com menos de 50m n\u00e3o possuem oficiais.<br \/>\n<\/span><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Chief Stewardess<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A Chief Steward\/ess desempenhar\u00e1 seus deveres e responsabilidades sob a dire\u00e7\u00e3o e autoridade do capit\u00e3o. Como a pessoa respons\u00e1vel pelo interior do iate e por fornecer um servi\u00e7o de hospitalidade de excelencia para atender \u00e0s expectativas do propriet\u00e1rio e dos h\u00f3spedes, dentre as fun\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m existe o treinamento e gerenciamento de todas as tarefas a serem feitas na parte interior que engloba Housekeeping, Bar e Restaurante. Excelentes e impec\u00e1veis pr\u00e1ticas de servi\u00e7o, host\/ess e habilidades gerenciais s\u00e3o uma necessidade, assim como ter um bom grau de talento criativo.<\/span><\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Contramestre (Bosun)<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O contramestre \u00e9 quem \u00e9 diretamente respons\u00e1vel pela funcionalidade da parte exterior de um iate e tamb\u00e9m pelo gerenciamento da equipe, pelo abastecimento do conv\u00e9s e deve possuir um bom conhecimento de todos os produtos usados para limpar e manter o exterior do iate. O contramestre tamb\u00e9m realiza vigias da ponte de comando durante itiner\u00e1rios, e quando o iate n\u00e3o \u00e9 grande o suficiente para ter um primeiro oficial designado, o contramestre tamb\u00e9m pode exercer essa fun\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Chef<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">A maioria dos chefs que atuam em iates iniciam suas carreiras em um hotel ou restaurante antes de ingressar na ind\u00fastria, que \u00e9 bastante cautelosa e requer cursos de treinamento aprovado ou reconhecido pela autoridade competente, que abrange culin\u00e1ria pr\u00e1tica, alimenta\u00e7\u00e3o e higiene pessoal, armazenamento de alimentos, controle de estoque, prote\u00e7\u00e3o ambiental, sa\u00fade e seguran\u00e7a. Para ter sucesso nos iates, os chefs precisam ser extremamente talentosos, ter um repert\u00f3rio amplo de paladares no mundo todo (pois os h\u00f3spedes est\u00e3o acostumados a comer nos melhores restaurantes internacionais e locais), serem flex\u00edveis e capazes de trabalhar sob press\u00e3o, e \u00e0s vezes, dependendo da localiza\u00e7\u00e3o, disponibilidade limitada de alimentos. Em suma, os chefs devem fazer maravilhas e at\u00e9 mesmo milagres! Ainda, \u00e9 preciso estar ciente das dietas, dietas da moda, requisitos religiosos, entender as alergias alimentares e como atender as mais diversas exig\u00eancias.<br \/>\n<\/span><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Steward &amp; Stewardess<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<div class=\"page-article\">\n<p class=\"page-article__excerpt\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Respons\u00e1vel por manter os bons aspectos do interior do iate e fornecer os mais altos padr\u00f5es de servi\u00e7o aos h\u00f3spedes. As qualidades para esta posi\u00e7\u00e3o incluem discri\u00e7\u00e3o, aten\u00e7\u00e3o aos detalhes, a capacidade de antecipar as necessidades do h\u00f3spede e se adaptar a todos os tipos de situa\u00e7\u00f5es. Est\u00e1 em contato direto com todos os tipos de pessoas, portanto, precisam ter uma boa comunica\u00e7\u00e3o, habilidades pessoais e serem capazes de prestar um servi\u00e7o excelente, sempre com um sorriso. Ainda, ser uma pessoa en\u00e9rgica com um \u00f3timo esp\u00edrito de equipe, algu\u00e9m que consegue manter a calma em situa\u00e7\u00f5es estressantes e que \u00e9 capaz de seguir as instru\u00e7\u00f5es de\/a Chief Steward\/ess.<br \/>\n<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p><\/div><\/div><div class=\"rt-accordion-item\"><div class=\"rt-accordion-item-title\"><div class=\"rt-accordion-item-title-icon\"><i class=\"fa fa-angle-down\"><\/i><\/div><h4 class=\"panel-title\">Deckhand<\/h4><\/div><div class=\"rt-accordion-item-body\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Deckhand \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o de entrada em um iate, o primeiro degrau na carreira de muitos. O trabalho tem muitas facetas, mas principalmente se trata de manter o exterior do iate em perfeitas condi\u00e7\u00f5es, portanto, o polimento \u00e9 uma prioridade. Dependendo do tamanho do iate, h\u00e1 entre 1 e 10 ou mais Deckhands trabalhando juntos nas mais diversas tarefas que podem incluir mas n\u00e3o se limitar em: Auxiliar os projetos de manuten\u00e7\u00e3o como lixamento, calafetagem, enchimento e selagem para envernizamento ou pintura, respons\u00e1vel pela limpeza do iate &#8211; lavagens, polimento de inox, enceramento enquanto aprende sobre manuten\u00e7\u00e3o de iates, opera\u00e7\u00f5es e sistemas de manuseio de linha, opera\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o e apoio , navega\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a, acompanhamento e supervis\u00e3o de h\u00f3spedes conforme necess\u00e1rio durante os esportes aqu\u00e1ticos e atividades de mergulho. Embora a grande maioria dos Deckhands seja homem, mais e mais mulheres t\u00eam conquistado espa\u00e7o nesta posi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<p><\/div><\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8221;.vc_custom_1561683580616{margin-top: 40px !important;}&#8221;][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>Dicas para ser contratado(a):<br \/>\n<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Em muitos aspectos, a maioria das habilidades que voc\u00ea adquiriu em outras \u00e1reas da ind\u00fastria (como trabalhar durante anos em navios de cruzeiro) s\u00e3o facilmente transfer\u00edveis para o iatismo. Essas habilidades incluem: culin\u00e1ria, lavanderia, servi\u00e7os gerais, prepara\u00e7\u00e3o de drinks, arranjos de flores e experi\u00eancia de sommelier. Da mesma forma, quaisquer habilidades adicionais, como bab\u00e1, massagem terap\u00eautica e cabeleireiro tamb\u00e9m s\u00e3o valiosas.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Mas como come\u00e7ar? Bem, se voc\u00ea ainda n\u00e3o o fez, o curso de treinamento b\u00e1sico de seguran\u00e7a (BST \/ STCW) \u00e9 um \u00f3timo come\u00e7o; na verdade, voc\u00ea dificilmente conseguir\u00e1 trabalho sem esse treinamento crucial. Ao se inscrever neste curso, voc\u00ea mostrou aos empregadores em potencial que leva o setor a s\u00e9rio o suficiente para passar por um treinamento inicial. Cursos adicionais para candidatos a Deckhands podem incluir um certificado de manejamento de outras embarca\u00e7\u00f5es (PSCRB) e para quem busca se tornar um(a) Steward\/ess precisa buscar cursos como florista, governan\u00e7a, primeiros socorros e prepara\u00e7\u00e3o de drinks o quanto antes.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Al\u00e9m disso, certifique-se de ter dinheiro suficiente para o processo de sele\u00e7\u00e3o, pois levar\u00e1 algum tempo antes de voc\u00ea conseguir seu primeiro contrato a bordo de um iate, muito mais demorado do que o tradicional processo para embarque em cruzeiros. A maioria das ag\u00eancias em todo o mundo n\u00e3o gosta de contratar ou recrutar novos funcion\u00e1rios, pois \u00e9 mais prov\u00e1vel que eles desistam no meio do contrato. Portanto, se voc\u00ea n\u00e3o tem nenhuma experi\u00eancia em cruzeiros ou na ind\u00fastria hoteleira ultraluxuosa, as portas para esse setor ser\u00e3o muito pesadas para voc\u00ea abrir.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">O Exame M\u00e9dico padr\u00e3o para a ind\u00fastria \u00e9 o ENG1, que pode custar algumas centenas, dependendo de onde voc\u00ea mora. Os exames m\u00e9dicos utilizados anteriormente em navios de cruzeiro n\u00e3o s\u00e3o v\u00e1lidos para iatismo, portanto, tome cuidado com esse custo extra. No Brasil, o ENG1 n\u00e3o sa\u00ed por menos de 1.800 reais, enquanto que nos Estados Unidos o mesmo custa cerca de 300 d\u00f3lares.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 14pt;\">Por \u00faltimo mas n\u00e3o menos importante, durante o processo de entrada em um iate, um capit\u00e3o ou chefe de departamento poder\u00e1 fornecer orienta\u00e7\u00f5es sobre <a href=\"https:\/\/shiplife.org\/selection-process\/visas-for-seafarers\/?lang=pt-br\">como obter o visto adequado<\/a>. Cidad\u00e3os de fora dos Estados Unidos, ingressando em um iate com destino a qualquer porto dos Estados Unidos, precisar\u00e3o do visto C1\/D ou do B1\/B2. Ambos s\u00e3o simples de se obter quando voc\u00ea trabalha em um iate ou depois de j\u00e1 ter trabalhado em uma empresa de navios de cruzeiro. \u00c9 altamente recomend\u00e1vel ler bastante sobre o processo de aplica\u00e7\u00e3o caso nunca tenha aplicado, e, se precisar de <a href=\"https:\/\/shiplife.org\/selection-process\/visas-for-seafarers\/filling-ds-160-seafarers\/?lang=pt-br\">ajuda no preenchimento do formul\u00e1rio DS-160, voc\u00ea pode conferir nosso tutorial clicando aqui<\/a>. Os candidatos devem ter um passaporte v\u00e1lido para viajar e v\u00e1lido por pelo menos seis meses al\u00e9m do per\u00edodo de perman\u00eancia pretendido do candidato.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=&#8221;.vc_custom_1603913438479{margin-top: 40px !important;}&#8221;][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2><em>Ag\u00eancias de Recrutamento:<br \/>\n<\/em><\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10753&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/ypicrew.com&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10741&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/luxyachts.com&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10747&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/vikingcrew.com&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10729&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/bluewateryachting.com&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10750&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/yachtcrew.asia&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10738&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/crew4crew.net&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10726&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/acronautic.com&#8221;][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/4&#8243;][vc_single_image image=&#8221;10744&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; style=&#8221;vc_box_border&#8221; onclick=&#8221;custom_link&#8221; img_link_target=&#8221;_blank&#8221; link=&#8221;http:\/\/marinescence.com&#8221;][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_text_separator title=&#8221;&#8221; style=&#8221;shadow&#8221; border_width=&#8221;10&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1603913463566{margin-top: 40px !important;margin-bottom: 50px !important;}&#8221;][vc_column_text css=&#8221;.vc_custom_1603912526737{margin-right: 20% !important;margin-left: 20% !important;}&#8221;]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-size: 18pt; color: #003366;\">Esquecemos de adicionar alguma ag\u00eancia? Voc\u00ea trabalha ou conhece alguma outra empresa que busca candidatos para iates? Por favor, preencha o formul\u00e1rio abaixo e adicionaremos essas informa\u00e7\u00f5es em nossa lista.<\/span><\/p>\n<p>[\/vc_column_text]<noscript class=\"ninja-forms-noscript-message\">\n\tNotice: JavaScript is required for this content.<\/noscript>\n<div id=\"nf-form-9-cont\" class=\"nf-form-cont\" aria-live=\"polite\" aria-labelledby=\"nf-form-title-9\" aria-describedby=\"nf-form-errors-9\" role=\"form\">\n\n    <div class=\"nf-loading-spinner\"><\/div>\n\n<\/div>\n        <!-- That data is being printed as a workaround to page builders reordering the order of the scripts loaded-->\n        <script>var formDisplay=1;var nfForms=nfForms||[];var form=[];form.id='9';form.settings={\"objectType\":\"Form Setting\",\"editActive\":true,\"title\":\"Agency Updates - Portuguese\",\"created_at\":\"2019-06-16 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