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Tudo o que você precisa saber para trabalhar em Iates:

Existem atualmente mais de 30.000 iates em todo o mundo, variando de 24 metros para mais de 160 metros, que exigem uma tripulação profissional e qualificada. A indústria de iates é um negócio de altíssimo luxo, de muitos milhões de euros/dólares, no qual os ricos e famosos possuem ou fretam super iates que, por sua vez, requerem tripulantes de primeira linha. Nas últimas décadas, a indústria de iates atraiu a atenção da mídia, criando um interesse sem precedentes de potenciais tripulantes em todo o mundo.

 

Por isso não podemos listar todas as empresas de iates e pequenas companhias do mundo, pois existem milhares delas. Em vez disso, nesta página você tem acesso a todas as agências que contratam para essas empresas, então basta clicar no logotipo para saber mais sobre elas, sua história, curiosidades e como se inscrever. Você também pode verificar nossas listas com as Companhias de Cruzeiros e Cruzeiros Fluviais.

Mas antes de saber como se inscrever, você deve conhecer as diferenças entre trabalhar em um grande navio como um navio de cruzeiros e trabalhar a bordo de iates. Além disso, lembre-se de que há apenas algumas vagas disponíveis para você se inscrever e discutiremos cada uma delas aqui também.

As diferenças:

Dado que o iatismo tem uma reputação de muito prestígio e que se desenvolveu rapidamente nos últimos anos, deve-se sempre lembrar que a concorrência na indústria é acirrada e que você terá que se destacar. Para conseguir seu primeiro emprego, algumas regras devem ser seguidas e você deve ter um serviço anterior de hospitalidade de luxo, equiparado como trabalhar em um hotel de grande porte ou em uma companhia de cruzeiros de alto luxo. Se você não tem esse tipo de experiência, muito provavelmente não poderá se cadastrar em nenhuma agência de recrutamento de iates. Por outro lado, os navios de cruzeiro são diferentes, pois os requisitos básicos são baixos e se você fala inglês, está basicamente dentro. Mas vamos mencionar outros pontos-chave desta indústria exclusiva e segmentada:

  • Iates são muitas vezes citados como “matadouros”. Durante o auge da temporada, espera-se que você trabalhe 18 horas por dia. Esta é a indústria da hospitalidade, por isso muitas horas e noites em geral são a norma. Existem regras internacionais que regem as horas de trabalho da tripulação, no entanto, você deve estar preparado para ser flexível e esperar trabalhar em turnos muito longos com horários incomuns enquanto os hóspedes estiverem a bordo. Para a maioria das posições, não há substituições, então você fará tudo sozinho, o que é muito diferente dos navios de cruzeiro onde você geralmente pode contar com uma equipe atuando junta.
  • Outro ponto importante, o iatismo é uma indústria internacional e quanto mais idiomas você falar, maior será sua chance de conseguir um emprego ou promoção. O inglês é obviamente o idioma mais utilizado, mas você também deverá saber pelo menos noções básicas de francês, italiano, espanhol e alemão (de acordo com a nacionalidade dos donos e/ou da localização ou itinerário do iate).
  • Você pode obter experiência básica em iates fazendo trabalho diurno ou o que é chamado de “Dockwalking” (O termo não possui tradução). Dockwalking permite que você se reúna com outros profissionais e faça networking, trabalhe alguns dias se alguém precisar de ajuda de última hora e obtenha uma pequena experiência, ou melhor ainda, encontre seu primeiro emprego sazonal. Em comparativo, em navios de cruzeiro não existe tal opção pois você está vinculado a um contrato que dita quantas horas e dias você irá trabalhar.
  • As áreas da tripulação são MINÚSCULAS e as cabines são compartilhadas por 2, 3 ou mais pessoas. Ao contrário dos navios de cruzeiro em que você tem um pouco de espaço para bagagem extra, as cabines dos iates são basicamente beliches e um pequeno espaço de armazenamento geralmente embutido na própria cama para que você possa guardar pequenos objetos de valor e roupas, todos juntos. A tripulação geralmente viaja apenas com uma bagagem de mão, assim como um Comissário de Voo.

Salários em Iates:

Esses valores são pequenas amostras dos padrões atuais do setor e mesmo que tenham sido compiladas por especialistas da indústria, sempre estão sujeitas a alterações. As gorjetas adicionais também podem variar para cima ou para baixo dependendo da qualificação e experiência específicas de cada membro da tripulação e do status de operação do iate, seja este particular ou fretado, e também levando em consideração o itinerário do iate e outros requisitos específicos do iate. Os iates privados geralmente têm um salário-base mais alto por que justamente não é necessário dar gorjetas aos membros da tripulação.

 

Assim como os navios de cruzeiro, a maioria dos iates também oferece seguro saúde, seguro contra acidentes (a menos que seja declarado o contrário no momento do emprego), enquanto todos os tripulantes são responsáveis ​​por seus impostos de renda pessoais. Toda a tripulação deve pesquisar as regras e regulamentos de seus respectivos países e então buscar aconselhamento oficial para permanecer em dia com seus requisitos nacionais.

 

Além disso, é importante citar que esses salários não são garantidos por um contrato fixo ao contrário dos navios de cruzeiro, já que muitos iates ou empresas têm suas próprias regras para salários e gorjetas. Muitos iates também possuem um contrato separado que rege os padrões de comportamento, ausências e licenças. Em iates menores, é também comum que nenhum tipo de contrato por escrito é fornecido, somente acordos verbais. Por isso é sempre importante estar informado das suas obrigações e remunerações e evitar surpresas indesejadas.

 

Como sempre, se você precisa de ajuda sobre como enviar dinheiro para casa, confira o nosso tutorial sobre a melhor forma, clicando aqui.

Comparativo de salários utilizando os nossos dados coletados através do nosso site. Se você já trabalhou em iates anteriormente e gostaria e contribuir informando o quanto você recebia por mês, basta preencher este formulário.

 

Todos os salários são exibidos em dólares, em média e por mês.

Posições a bordo de um Iate:

Capitão

O capitão é responsável pela operação segura do iate e todos os membros da tripulação estão sob seu comando. Ele gerencia o patrimônio do proprietário e garante que todos os hóspedes a bordo tenham uma experiência agradável. O capitão opera o iate sob estritas regras e regulamentos internacionais, e suas responsabilidades são abrangentes. Esta posição pode ser, em certa medida, comparada à de um CEO em terra.

Chefe de Engenharia

O Engenheiro é responsável perante o Capitão pelo funcionamento seguro e eficiente do iate. Os engenheiros podem trabalhar como um indivíduo ou, como o líder de uma equipe de quatro, seis ou mais subordinados, dependendo do tamanho do iate, que trabalham juntos para operar, manter e reparar basicamente qualquer coisa a bordo do navio. De motores de popa para geradores elétricos e motores de propulsão para sistemas hidráulicos e eletrônicos.

 

Em iates maiores, com mais de 50m de comprimento, não seria incomum ter um ou mais eletricistas ou oficiais de eletrônica trabalhando na equipe de engenharia para ajudar com sistemas de computação, câmeras e televisões, comunicações e outros sistemas que estão se tornando mais complexos todos os anos.

Primeiro Oficial

O Primeiro Oficial é o segundo em comando e se reporta ao capitão, sendo responsável pela tripulação de convés: segundo oficial, terceiro oficial, contramestre e marinheiros (dependendo do tamanho do iate). Ele ou o segundo oficial também podem atuar como oficiais de segurança, saúde e médico, que também é responsável por supervisionar as operações e manutenção do convés, orçamento do convés, inventário, supervisão de todos os brinquedos e tendas, configuração dos horários dos vigias e planejamento de itinerário, e todos as outras funções que não são cobertas por outras pessoas. Geralmente iates com menos de 50m não possuem oficiais.

Chief Stewardess

A Chief Steward/ess desempenhará seus deveres e responsabilidades sob a direção e autoridade do capitão. Como a pessoa responsável pelo interior do iate e por fornecer um serviço de hospitalidade de excelencia para atender às expectativas do proprietário e dos hóspedes, dentre as funções também existe o treinamento e gerenciamento de todas as tarefas a serem feitas na parte interior que engloba Housekeeping, Bar e Restaurante. Excelentes e impecáveis práticas de serviço, host/ess e habilidades gerenciais são uma necessidade, assim como ter um bom grau de talento criativo.

Contramestre (Bosun)

O contramestre é quem é diretamente responsável pela funcionalidade da parte exterior de um iate e também pelo gerenciamento da equipe, pelo abastecimento do convés e deve possuir um bom conhecimento de todos os produtos usados para limpar e manter o exterior do iate. O contramestre também realiza vigias da ponte de comando durante itinerários, e quando o iate não é grande o suficiente para ter um primeiro oficial designado, o contramestre também pode exercer essa função.

Chef

A maioria dos chefs que atuam em iates iniciam suas carreiras em um hotel ou restaurante antes de ingressar na indústria, que é bastante cautelosa e requer cursos de treinamento aprovado ou reconhecido pela autoridade competente, que abrange culinária prática, alimentação e higiene pessoal, armazenamento de alimentos, controle de estoque, proteção ambiental, saúde e segurança. Para ter sucesso nos iates, os chefs precisam ser extremamente talentosos, ter um repertório amplo de paladares no mundo todo (pois os hóspedes estão acostumados a comer nos melhores restaurantes internacionais e locais), serem flexíveis e capazes de trabalhar sob pressão, e às vezes, dependendo da localização, disponibilidade limitada de alimentos. Em suma, os chefs devem fazer maravilhas e até mesmo milagres! Ainda, é preciso estar ciente das dietas, dietas da moda, requisitos religiosos, entender as alergias alimentares e como atender as mais diversas exigências.

Steward & Stewardess

Responsável por manter os bons aspectos do interior do iate e fornecer os mais altos padrões de serviço aos hóspedes. As qualidades para esta posição incluem discrição, atenção aos detalhes, a capacidade de antecipar as necessidades do hóspede e se adaptar a todos os tipos de situações. Está em contato direto com todos os tipos de pessoas, portanto, precisam ter uma boa comunicação, habilidades pessoais e serem capazes de prestar um serviço excelente, sempre com um sorriso. Ainda, ser uma pessoa enérgica com um ótimo espírito de equipe, alguém que consegue manter a calma em situações estressantes e que é capaz de seguir as instruções de/a Chief Steward/ess.

Deckhand

Deckhand é uma posição de entrada em um iate, o primeiro degrau na carreira de muitos. O trabalho tem muitas facetas, mas principalmente se trata de manter o exterior do iate em perfeitas condições, portanto, o polimento é uma prioridade. Dependendo do tamanho do iate, há entre 1 e 10 ou mais Deckhands trabalhando juntos nas mais diversas tarefas que podem incluir mas não se limitar em: Auxiliar os projetos de manutenção como lixamento, calafetagem, enchimento e selagem para envernizamento ou pintura, responsável pela limpeza do iate – lavagens, polimento de inox, enceramento enquanto aprende sobre manutenção de iates, operações e sistemas de manuseio de linha, operações de navegação e apoio , navegação com segurança, acompanhamento e supervisão de hóspedes conforme necessário durante os esportes aquáticos e atividades de mergulho. Embora a grande maioria dos Deckhands seja homem, mais e mais mulheres têm conquistado espaço nesta posição.

Dicas para ser contratado(a):

Em muitos aspectos, a maioria das habilidades que você adquiriu em outras áreas da indústria (como trabalhar durante anos em navios de cruzeiro) são facilmente transferíveis para o iatismo. Essas habilidades incluem: culinária, lavanderia, serviços gerais, preparação de drinks, arranjos de flores e experiência de sommelier. Da mesma forma, quaisquer habilidades adicionais, como babá, massagem terapêutica e cabeleireiro também são valiosas.

 

Mas como começar? Bem, se você ainda não o fez, o curso de treinamento básico de segurança (BST / STCW) é um ótimo começo; na verdade, você dificilmente conseguirá trabalho sem esse treinamento crucial. Ao se inscrever neste curso, você mostrou aos empregadores em potencial que leva o setor a sério o suficiente para passar por um treinamento inicial. Cursos adicionais para candidatos a Deckhands podem incluir um certificado de manejamento de outras embarcações (PSCRB) e para quem busca se tornar um(a) Steward/ess precisa buscar cursos como florista, governança, primeiros socorros e preparação de drinks o quanto antes.

 

Além disso, certifique-se de ter dinheiro suficiente para o processo de seleção, pois levará algum tempo antes de você conseguir seu primeiro contrato a bordo de um iate, muito mais demorado do que o tradicional processo para embarque em cruzeiros. A maioria das agências em todo o mundo não gosta de contratar ou recrutar novos funcionários, pois é mais provável que eles desistam no meio do contrato. Portanto, se você não tem nenhuma experiência em cruzeiros ou na indústria hoteleira ultraluxuosa, as portas para esse setor serão muito pesadas para você abrir.

 

O Exame Médico padrão para a indústria é o ENG1, que pode custar algumas centenas, dependendo de onde você mora. Os exames médicos utilizados anteriormente em navios de cruzeiro não são válidos para iatismo, portanto, tome cuidado com esse custo extra. No Brasil, o ENG1 não saí por menos de 1.800 reais, enquanto que nos Estados Unidos o mesmo custa cerca de 300 dólares.

 

Por último mas não menos importante, durante o processo de entrada em um iate, um capitão ou chefe de departamento poderá fornecer orientações sobre como obter o visto adequado. Cidadãos de fora dos Estados Unidos, ingressando em um iate com destino a qualquer porto dos Estados Unidos, precisarão do visto C1/D ou do B1/B2. Ambos são simples de se obter quando você trabalha em um iate ou depois de já ter trabalhado em uma empresa de navios de cruzeiro. É altamente recomendável ler bastante sobre o processo de aplicação caso nunca tenha aplicado, e, se precisar de ajuda no preenchimento do formulário DS-160, você pode conferir nosso tutorial clicando aqui. Os candidatos devem ter um passaporte válido para viajar e válido por pelo menos seis meses além do período de permanência pretendido do candidato.

Agências de Recrutamento:

Esquecemos de adicionar alguma agência? Você trabalha ou conhece alguma outra empresa que busca candidatos para iates? Por favor, preencha o formulário abaixo e adicionaremos essas informações em nossa lista.